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觀點

行業前景與環球營商環境

21 故事

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Anothersole:助客戶踏出優越感
現時Anothersole於全球開設了6間分店,其最大市場包括美國、香港及澳洲。
行走離島:速遞員之派送日常
速遞員的派送日常——渡輪、野犬、單車和多變地貌。
MIGHTY JAXX:由興趣演變成百萬企業
絕不兒戲:新加坡創業家由零開始建立他的環球模型品牌。
出口水平不斷上升,對未來發展謹慎樂觀
雖然風險持續存在,但遠洋航運利益相關方仍能看見一些積極的信號。
港口擁堵奠定了2022年變化無常的基調
港口仍將成為供應鏈中的瓶頸,運力和可靠性只有到今年下半年或者明年才有可能穩定下來。
亞洲區內電子商務增長潛力:為受疫情影響地區締造轉機
疫情期間,亞洲區內電子商務增長達致新高,惟區内貿易仍面臨障礙。
預測運輸需求對於確保運力至關重要
企業也必須提前進行生產規劃,以適應新常態。
塑造非洲未來企業家精神的五種力量
關鍵點包括採用可持續的商業模式、利用技術以及擁有全球思維。
海運更綠色環保的未來
現在是時候響應減少溫室氣體排放號召了,為更加清潔、更加可持續發展的海運解決方案鋪平道路。
物流供應商為2021年的旺季做好準備了嗎?
在下一個旺季到來之前,敦豪和Sendle快遞公司分享了他們在新冠疫情期間經營電子商務的經驗和教訓。
海運中斷導致空運運力緊縮
空運運力緊縮,需求和運費預計將保持高位,部分原因是由於海運陷入重重困境。
新冠疫情之後公路貨運正在走向更加光明的未來
在東南亞,隨著新舉措的實施和即將到來的經濟復甦,公路貨運的市場份額有望大幅增長。
在需求強勁的情況下,空運比海運更具成本競爭力
儘管缺乏腹艙運力,但是由於海運一直存在可靠性和運力問題,空運需求保持強勁。