香港人煙稠密的城市森林令速遞員面臨錯綜複雜的挑戰，然而，這不代表新界離島的派送工作就輕而易舉。
市區派送工作需要先進的路綫搜尋系統和實戰經驗，相比之下，長途跋涉至離島派送貨件完全是另一回事。
離島派送工作十分消耗體力，也要用到另一套技巧——踩單車、乘坐渡輪派送，還要懂得應付犬隻。
派送貨件至偏遠離島
香港的人口密度全球數一數二，其中有一大部分港人住在市區以外的約260個離島，許多離島的發展和交通比市區落後，欠缺完善道路及公共交通工具，並依賴班次疏落的渡輪進出。
然而，離島與市區速遞員也有一個共通點：適合徒步派送貨件。DHL貨車會載送速遞員到中環渡輪碼頭，然後他們會分道揚鑣前往不同離島。
速遞員所用的特製背包最多可放15件小型包裹，他們整理過後便會各自坐船到南丫島、坪洲或長洲。
澄碧邨位於大嶼山，是目前最遠的送貨目的地，只能乘搭班次疏落的渡輪前往。速遞員要先從中環坐船到長洲，再從長洲轉乘搭另一渡輪到澄碧邨，全程需要3小時。
事實上，每個離島的挑戰各有不同。例如：梅窩有許多屋村位置偏遠，速遞員上岸後會租借單車代步，以加快派送速度。
至於長洲和南丫島，兩島均沒有公共交通工具。長洲因其形狀修長而有啞鈴島之稱，島上佈滿窄巷，一般車輛難以進出，因此速遞員可以輕鬆穿梭，只需步行5到10分鐘便可抵達目的地。
南丫島的面積約14平方公里，島上約有7,000名居民。如要由人口較稠密的榕樹灣碼頭，前往另一邊的洪聖爺灣，速遞員需步行30分鐘。
在部分離島舊區，街道號碼可能不是順序編排，速遞員有時要致電收件人問路。
許多離島地區均有不少野狗和看門狗，DHL Express香港運作處副總裁崔祖澤表示：「最惡劣試過是我們的速遞員被狗追趕，甚至被攻擊、被咬傷。為了保障員工安全，我們每年均找專業犬隻訓練員為同事舉行工作坊和分享會。」
參與培訓的速遞員學會一些實用要訣，有助辨別狗隻發出的攻擊信號，並且學懂如何避免被狗攻擊。
進入住宅區時，速遞員需保持警覺、留意狗吠聲，如發現沒有繫上狗帶的狗隻在住宅範圍出現，應該先聯絡客戶才繼續前行。他們亦學會在遇到狗隻時，要慢慢行動，並以低沉的聲線輕聲說話。
假如速遞員被狗追趕，他們應站上高牆或高地，避免受傷。他們也學了基本急救知識，就算不幸被狗咬傷也知道如何護理。
除了狗隻造成的潛在危險，香港作為沿海城市，也帶來令人難以應付的天氣挑戰，尤其5至10月不時有風暴及颱風。
颱風期間曾有窗戶被吹破，幸好香港員工臨危不亂，臨時用木板遮擋風雨，免生意外。
如遇颱風，政府通常會提前發出警告，渡輪公司亦會預早宣佈渡輪的停航時間，我們的品質控制中心（Quality Control Center）團隊則會密切留意香港天文台及運輸署的公告。有關公告能讓速遞員了解最新狀況，以便他們加快派送或採取應急安排。
崔祖澤說：「無論是避開狗隻，還是掌握租單車公司的位置，速遞員必須知道遇到障礙時，可以動用哪些方案解決問題。我們的速遞組長會密切留意天氣變化，如有緊急狀況就會聯絡速遞員，並給予指示。假如島上出現任何意外狀況，速遞員則需保持警覺、隨機應變，總之安全至上。」
隨機應變應付多變環境
香港由多個島嶼組成，現時有不少島嶼與橋樑或陸地相連，它們亦為本港宏遠填海及建基發展計劃的重要一環。自1877年起，香港透過填海工程獲得的土地面積超過70平方公里，大大促進人口和經濟增長。
未來10年，本港計劃興建龐大人工島，以大嶼山作為「雙門戶」通往世界及粵港澳大灣區，這項發展將會徹底改變離島的面貌和速遞員的工作。
崔祖澤補充：「昔日愉景灣未有道路網絡時，速遞員從運作中心出發，乘搭渡輪至大嶼山愉景灣，前後需要1至1.5小時，現在開車的話只需半小時。」
隨著多個離島持續發展，我們的速遞員亦將繼續發掘更短、更快的派送路綫。
崔祖澤表示：「如有更好的交通選擇，我們一定會相應調整派送路綫，讓速遞員派送更加方便，並為離島客戶提供更優質的服務。」
繁體中文（香港）