行走離島:速遞員之派送日常

速遞員的派送日常——渡輪、野犬、單車和多變地貌。
2022 年 03 月 18 日 •

香港人煙稠密的城市森林令速遞員面臨錯綜複雜的挑戰,然而,這不代表新界離島的派送工作就輕而易舉。

市區派送工作需要先進的路綫搜尋系統和實戰經驗,相比之下,長途跋涉至離島派送貨件完全是另一回事。
離島派送工作十分消耗體力,也要用到另一套技巧——踩單車、乘坐渡輪派送,還要懂得應付犬隻。

派送貨件至偏遠離島

香港的人口密度全球數一數二,其中有一大部分港人住在市區以外的約260個離島,許多離島的發展和交通比市區落後,欠缺完善道路及公共交通工具,並依賴班次疏落的渡輪進出。

From the ferry terminals, walker couriers are expected to navigate their way around the islands on their own.
由渡輪碼頭出發,速遞員需要自行研究島上的送貨路綫。

然而,離島與市區速遞員也有一個共通點:適合徒步派送貨件。DHL貨車會載送速遞員到中環渡輪碼頭,然後他們會分道揚鑣前往不同離島。

速遞員所用的特製背包最多可放15件小型包裹,他們整理過後便會各自坐船到南丫島、坪洲或長洲。

澄碧邨位於大嶼山,是目前最遠的送貨目的地,只能乘搭班次疏落的渡輪前往。速遞員要先從中環坐船到長洲,再從長洲轉乘搭另一渡輪到澄碧邨,全程需要3小時。

Bicycles are used to get around areas like Mui Wo, which has a flatter terrain and less staircases.
梅窩同樣位於大嶼山,但因那裡地勢較平坦、樓梯較少,速遞員可善用單車協助派送。

事實上,每個離島的挑戰各有不同。例如:梅窩有許多屋村位置偏遠,速遞員上岸後會租借單車代步,以加快派送速度。

至於長洲和南丫島,兩島均沒有公共交通工具。長洲因其形狀修長而有啞鈴島之稱,島上佈滿窄巷,一般車輛難以進出,因此速遞員可以輕鬆穿梭,只需步行5到10分鐘便可抵達目的地。

如需前往偏遠目的地,速遞員會結合步行和踩單車兩種方法派送貨件。

南丫島的面積約14平方公里,島上約有7,000名居民。如要由人口較稠密的榕樹灣碼頭,前往另一邊的洪聖爺灣,速遞員需步行30分鐘。

在部分離島舊區,街道號碼可能不是順序編排,速遞員有時要致電收件人問路。

Communicating with customers is key for the walkers to find their way around Hong Kong's residential areas.
很多時候在本港住宅區送貨,速遞員也要透過聯絡客戶才能找出正確路綫。

許多離島地區均有不少野狗和看門狗,DHL Express香港運作處副總裁崔祖澤表示:「最惡劣試過是我們的速遞員被狗追趕,甚至被攻擊、被咬傷。為了保障員工安全,我們每年均找專業犬隻訓練員為同事舉行工作坊和分享會。」

Whether it's stray dogs on the island or gatekeeping hounds, aggressive canines are one of the many challenges that deter walkers on their journey.
無論是島上的流浪狗或居民的看門狗,有攻擊性的狗隻都是一大挑戰,令速遞員的行程受阻。

參與培訓的速遞員學會一些實用要訣,有助辨別狗隻發出的攻擊信號,並且學懂如何避免被狗攻擊。

進入住宅區時,速遞員需保持警覺、留意狗吠聲,如發現沒有繫上狗帶的狗隻在住宅範圍出現,應該先聯絡客戶才繼續前行。他們亦學會在遇到狗隻時,要慢慢行動,並以低沉的聲線輕聲說話。

假如速遞員被狗追趕,他們應站上高牆或高地,避免受傷。他們也學了基本急救知識,就算不幸被狗咬傷也知道如何護理。

除了狗隻造成的潛在危險,香港作為沿海城市,也帶來令人難以應付的天氣挑戰,尤其5至10月不時有風暴及颱風。

Employees in Hong Kong use temporary wooden reinforcements to block a window that was broken during the typhoon.颱風期間曾有窗戶被吹破,幸好香港員工臨危不亂,臨時用木板遮擋風雨,免生意外。

如遇颱風,政府通常會提前發出警告,渡輪公司亦會預早宣佈渡輪的停航時間,我們的品質控制中心(Quality Control Center)團隊則會密切留意香港天文台及運輸署的公告。有關公告能讓速遞員了解最新狀況,以便他們加快派送或採取應急安排。

In cases of unexpected emergencies or accidents, walkers have to think quickly on their feet, while listening to the lead courier's instructions.
假如出現無法預料的緊急情況或意外,速遞員就要「腦筋急轉彎」,同時聽取組長的指示。

崔祖澤說:「無論是避開狗隻,還是掌握租單車公司的位置,速遞員必須知道遇到障礙時,可以動用哪些方案解決問題。我們的速遞組長會密切留意天氣變化,如有緊急狀況就會聯絡速遞員,並給予指示。假如島上出現任何意外狀況,速遞員則需保持警覺、隨機應變,總之安全至上。」

隨機應變應付多變環境

香港由多個島嶼組成,現時有不少島嶼與橋樑或陸地相連,它們亦為本港宏遠填海及建基發展計劃的重要一環。自1877年起,香港透過填海工程獲得的土地面積超過70平方公里,大大促進人口和經濟增長。

In 2018, reclaimed land represented 25% of Hong Kong's developed land. It housed around 27% of Hong Kong's population and 70% of its business activities.
2018年,香港已發展的土地面積中,有25%為填海土地,而這些填海土地容納了本港27%人口及70%商業活動。

未來10年,本港計劃興建龐大人工島,以大嶼山作為「雙門戶」通往世界及粵港澳大灣區,這項發展將會徹底改變離島的面貌和速遞員的工作。

崔祖澤補充:「昔日愉景灣未有道路網絡時,速遞員從運作中心出發,乘搭渡輪至大嶼山愉景灣,前後需要1至1.5小時,現在開車的話只需半小時。」

Infrastructural development in Hong Kong's outer islands has made more convenient journeys for the walkers.
香港離島的基建發展讓速遞員的派送工作方便不少。

隨著多個離島持續發展,我們的速遞員亦將繼續發掘更短、更快的派送路綫。

崔祖澤表示:「如有更好的交通選擇,我們一定會相應調整派送路綫,讓速遞員派送更加方便,並為離島客戶提供更優質的服務。」