亞洲區內電子商務增長潛力:為受疫情影響地區締造轉機

疫情期間,亞洲區內電子商務增長達致新高,惟區内貿易仍面臨障礙。
2021 年 10 月 12 日 •

儘管亞洲早已佔全球電子商務市場龐大份額,但隨著經濟復甦及收入水平上升,亞洲區內電子商務規模增長潛力亦值得關注。

DHL Express亞太區行政總裁李植興(Ken Lee)表示,疫情期間實施各樣封城措施及行動限制,令消費者及各大企業紛紛轉向網上渠道進行買賣,帶動電子商務急劇增長,全球貨件量及速遞量亦緊隨其後,迎來前所未見的升幅。

李植興指出:「一開始,增長速度讓我們感到驚喜,但我們知道這是自然不過的現象。在商品突然短缺時,電子商務能有效率地應付市場對該商品的需求。」

然而,亞洲區內的電子商務仍然滯後。當克服各樣困難,如繁文縟節、不熟悉鄰近市場等,會為賣家打開巨大的機遇。

儘管如此,現時賣家要處理的事項已經太多。儘管疫情妨礙流動性,但根據DHL 2020 全球連通性指數的更新,國際貿易及資料流於去年年底開始恢復。此外,人們由面對面的接觸,轉為網絡世界、國際互聯網流量及通話,而最顯而易見的是電子商務正大幅增長。

觀看影片:李植興分享對亞洲區內電子商務貿易加速擴展的見解

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電子商務的現況

人們寄望亞洲電子商務能蓬勃發展並非毫無根據。

DHL Express的研究強調全球B2B電子商務市場規模的強勢增長,預計從2019年的12.2萬億美元(10.26萬億歐元)上升至2027年的20.9萬億美元(17.6萬億歐元)。

李植興對行業感到樂觀,並指出:「許多亞洲生產商處於B2B領域,才剛轉為電子商務模式。早期已採用電子商務模式的商家機遇處處,尤其是在大部分企業以此為基地的亞洲。」

因疫情成為關鍵助力,企業對消費者(B2C)電子商務領域的增長速度同樣驚人。在2020年,全球B2C電子商務市場規模達至3.67萬億美元(3.09萬億歐元),預計從2021年到2028年將以9.7%的複合年增長率(CAGR)增長。

這個急速增長的勢頭早在疫情前已經奠定基礎,因此並不令人意外。近年科技進步,有助企業跨越「數碼鴻溝」,開展電子商務的門檻因而大幅降低。

「缺乏智能手機和互聯網等障礙正在迅速消除。舉個例子,在疫情期間,我們看到有些公司抓緊機會踏足eBay、Etsy、亞馬遜等電子商務市場銷售商品。」李植興指出。然而,隨著電子商務的普及,在亞洲透過上網及電子商務渠道進行的跨境貿易仍落後於其他地區。

每個地區和國家都面臨著獨特挑戰,例如某些國家缺乏消費力或需要納稅才能進口外國商品。對於後者,李植興認為一個潛在的長遠解決方案應由東南亞國家聯盟(東盟)著手。

「鑑於印尼的中產階級比重大幅增加,推動東盟成員國成為收入增長最快的國家之一。如果想亞洲提升自身的消費,東盟可考慮與其成員國簽訂優惠稅務條約。」

李植興分享道:「在疫情下,亞洲經濟重新逐漸開放,這將為企業在亞洲尋求跨境電子商務提供動力和新機遇。

為何物流是關鍵

然而,在短期內,物流業最適合為電子商務企業給予支援,以釋放亞洲尚未開發的大型電子商務市場潛力。

李植興表示:「有時候,他們需要的只是一些推動力去踏出第一步。我們與地區電子商務生態系統的夥伴合作,簡化程序,讓客戶跟上電子商務潮流。」

就像在疫情期間不同國家所實施的限制一樣,亞洲跨境電子商務進口的規則和法規亦不斷在變,讓企業難以保持合規。

「例如許多國家正在更新其海關編碼,以應對個人進口貨品的增加。為幫助賣家,我們定期更新付運工具,提供必要特性和功能,以支援相關變更,避免客戶措手不及。」李植興說道。

亞洲的跨境電子商務預計將加快步伐,大部分物流供應商已準備好應付活動的增加。DHL Express已著手改進,確保為客戶提供便捷、順暢的派遞服務。

李植興表示:「我們快將推出全新解決方案,以助賣家管理各國海關的KYC文件要求(政府認可的身份證明),同時遵守私隱標準及監管程序。」

消除貿易和通關的複雜性不僅能讓賣家專注核心業務,還將為疫情往後的日子增加亞洲區內電子商務體驗。