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クルマを超えるEVの未来

長期的な導入にはその動機付けのほか、インフラや熟練した人材が不可欠です。
長期的な導入にはその動機付けのほか、インフラや熟練した人材が不可欠です。
2022 年 7月 22 日 •

電気自動車 (EV) は、ゼロ カーボンの未来において重要な役割を果たします。しかし、EVの世界販売は昨年2倍になりましたが、車両の数を増やすだけでは十分とは言えません。

EVにスムーズに移行するには、政府は EV の欠点を調べ、自国のニーズに合わせたさまざまなソリューションを設計する必要があります。これには、自動車の平均移動距離 (マイルと時間の両方)、車両に対する充電機器の比率、車両や充電ステーションの保守に関する専門知識活用などの要因が含まれます。

小さな島国であるシンガポールのコンパクトな道路網と1日平均55km という短い通勤距離は、フル充電での EV の平均航続距離 250 km の範囲内に収まっています。これらの要因は、インフラの整備と政府の強力な支援と相まって、2022 年の最初の 5 か月間でシンガポールの新車登録台数の 8.4% を EV が占めた理由となります。これは、2021 年全体の 2 倍以上です。

しかし、シンガポールのアドバンテージは、近代的で小さい国だという点にあります。他の国はそれほどうまくいっていません。IEA の Global EV Outlook 2022では、2021 年に多くの国が充電器あたりの EV 比率の増加に直面し、EV保有の成長速度が充電インフラスの進展を上回っていることを強調しました。

いかにして各国政府は、長期的に持続可能なEVのエコシステムを構築するための障害を克服していくことができるのでしょうか。

国ごとにそれぞれ異なる充電インフラのニーズ 

EV導入成功の鍵は、充電器あたりのEV車の比率にあります。ただし、住宅の保有、平均移動距離、人口密度など各国それぞれの要因に応じて、異なる目標比率が設定されています。

As EV adoption picks up speed, global demand for public EV chargers is rising.
EVの普及が増加するにつれ、世界的に公共の充電設備に対するニーズも高まっている。

欧州や米国では、住宅での充電設備のシェアが高く、したがって比較的公共の充電設備への依存は低くなっています。しかしそれでも、その比率は政府の目標を下回っています。(AFID)が推奨するEV10台あたりの充電設備の理想的なペースには届いていませんが、ノルウェーは2021年の時点で充電設備あたり平均29台という目標を達成しました。

同様に、米国の道路上の EV の数は、公共の充電設備の数を上回り、2021 年には充電ポイントあたり約 18 台の EV であり、充電設備あたり6第という 推奨比率の3倍になっています。

EV の普及に伴い、公共の充電ソリューションへの依存度が高まっています。各国が EV 導入の拡大を進めるためには、政府はより幅広い充電オプションの提供を開始する必要があります。

充電インフラに向けた、カスタマイズされたソリューション 

政府の策は 

充電インフラの不足に対処するひとつのアプローチは、各国が公共の充電ポイントの強力なネットワークを構築することです。人口密度と都市景観の需要に応じて、中国は利用可能な公共の充電設備の数が最も多く、世界の急速充電器の 85 percent、低速充電器の 55% を占めています。

規制は、EVの採用をより促進させる環境を作り出すことにも役立ちます。シンガポールでは、新たなEV充電を規制する法案において、駐車場を備えたすべての新しい建物は、駐車する全自動車およびオートバイの台数の少なくとも 1% のEV充電設備を設置するよう求めています。

同じ法律が、総床面積を 50% 以上増やす開発、または承認された電気負荷を 280 キロボルト アンペア (kVa) 以上に増やす開発にも適用されます。また、充電ポイントは、全駐車スペースの 15% を 7.4 キロワット (kW) の急速充電器で EV 充電をサポートするのに十分な電気負荷を提供する必要があります。

企業では 

政府のキャンペーンや政策以外にも、企業も EV の普及トレンドの役割を担うことができます。

「私たちは、クリーン オペレーションにフォーカスし、2050 年までにネット ゼロ エミッションを達成を目指しています。エクスプレス ロジスティクスのリーダーとして、ロジスティクスオペレーション全体で二酸化炭素排出量を削減するようこの産業を導き、影響を与える責任があります」と、DHL エクスプレス アジア太平洋地域 CEO であるケン リーは述べています。

DHL Express シンガポールでは、陸上輸送をグリーン化するというシンガポール政府の計画に合わせてComfortDelGro 社と提携して、80 台の電気自動車 (EV) を追加導入することを発表しました。

効率的な充電ネットワークの構築

物流面では、 DHL Expressシンガポールは商用EV車両の導入に合わせて各地のサービスセンターに105の充電ポイントを設置します。サービスセンターに導入される、このスマート充電ポイントは、充電プロセスを最適化するために、アンチEVホギング監視システムやEVモデルまたはナンバープレート認識システムなどの特別な機能を備えた毎日の充電を提供します。

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