新型コロナは、アジアの E コマースの様相を一変させてしまったのか?
一方で、 集英社のマンガアートプロジェクト は、2021年にEコマースのプラットフォームとして開始され、DHLジャパンと提携して収集価値の高い日本人作家のマンガの原画作品を世界中の顧客に届けています。
「世界が変化するにつれて、消費者の期待も変化しています」と、DHLエクスプレス アジア太平洋地区CEOのケンリ―は言っています。「顧客は、新しいソリューションを必要とするさまざまな課題に直面しています。鍵となるのは、彼らのフィードバックに注意深く耳を傾け、変化するニーズを満たすために迅速に適応することです」。
ロジスティクス企業はネットワークを拡げ、急増するローカルのオンライン小売業者だけでなく、さまざまな東南アジア市場の生産者にも必要とされる、信頼性の高いユビキタスで迅速なサービスを提供しています。ベトナムなどの製造業者は、ロックダウンなどの制約により、一部のグローバル企業がサプライチェーンを中国から移転する際の選択肢になりつつあります。
新しい成長分野
今日では、小売業者はEコマースのトレンドがどこに向かっているのかを見極めようとしています。食料品のようなカテゴリー やパンデミック前にEコマースがすでに確立されていた国々では、オンライン売上の急増 は弱まりつつあります。いわゆる「リベンジショッピン」と言われる店内でのショッピングの流行とともに、これらの傾向の変化は、ロックダウンが緩和されたときにオンライン販売に影響を与えています。
一方で、インフレの急上昇は一般的に自由裁量の消費者支出を抑制し、消費者はオンラインでの購入においてさらに選択的で要求の厳しいものになっています。これらすべてのトレンドは、パンデミック後にオムニチャネル戦略が必要となることを示しています。これには、賃貸料を節約しながら、季節的な観光客や週末の移動の急増に対応する能力を提供する小規模な実店舗の存在や、引き続きオンラインでよく売れている電化製品や家庭用品などのカテゴリのより強力な E コマース チャネルが含まれる可能性があります。
小売業者のこのようなハイブリッドなアプローチは、実店舗がフルフィルメントセンターとしての機能を含むことを示しています。 調査対象となった消費者の37パーセントは、将来もオンラインで購入して店舗で受け取りたいと考えています。
このような傾向は、物流業者への要求を引き上げるでしょう。たとえば、顧客の利便性と満足度の重要な要素である、時間通りのラストマイル配送を提供するためのゲーム要素を強化する必要があります。DHLのような企業は、自動化されたロボットが活躍する小さなマイクロ フルフィルメント センターに投資して、ラストマイル配送を含む、Eコマース ネットワークの長期的な需要をさらに効率的にサポートします。
「過去数年間で目にしてきたように、ロジスティクスは動きの速い産業です」と、ケン リ―氏は、パンデミック以降、この分野が大きく変化したことを強調します。「効率的なサプライチェーンを維持することは、すべての業界が最適に機能するために不可欠です。これが、当社が特に時間にセンシティブで迅速なサービスを提供するのに役立つ技術ソリューションの革新と開発を続けてきた理由です。」
今日の不安定なマクロ経済環境で 、E コマースの需要が不均一になりコストが上昇する中、企業も同じように、より慎重に行動する傾向があるかもしれません。しかし、パンデミック後の時代にも、消費者のオンライン支出の欲求と期待が高まることは明らかです。
小売業者は、パーソナライズされたハイブリッド ショッピングを提供しつつ、ブランドへのロイヤルティよりもベストな商品を効率的に届けることを優先する消費者へ価値を届ける必要がありあます。
世界がパンデミック以降の時代に移行するにつれて、Eコマースの状況は再びリセットされています。アジアの複雑な Eコマースの将来を見極めるには、地域の消費者と小売のトレンドの過去と現在の変化を見直し、それらが明日の新しい基準をどのように形成するかを理解することが不可欠なのです。
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