Khi sự biến động liên tục tái định hình chuỗi cung ứng toàn cầu, ngày càng có nhiều công ty đa dạng hóa các địa điểm sản xuất theo chiến lược Trung Quốc Cộng X để giảm rủi ro.
Vận tải đường bộ vẫn là giải pháp khả thi trong vận tải đa phương thức tại các khu vực kết nối đường bộ như Đông Nam Á.
Việt Nam, từng là một điểm tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng chính có thể mang lại hy vọng chấm dứt tình trạng thiếu chip về lâu dài.
Theo Chỉ số kết nối toàn cầu 2020 của DHL, Việt Nam đứng thứ 38 trong số 169 quốc gia, cao hơn một bậc so với năm 2017.
Trước sự kiện Việt Nam và Liên minh châu Âu thắt chặt quan hệ thương mại đôi bên, cơ hội nào dành cho quốc gia Đông Nam Á này sắp tới?
Với vô vàn khó khăn và thách thức trong vận tải đường biển, tập đoàn thủy sản lớn nhất tại Việt
Tiếng Việt