電子商務熱潮點燃亞洲空運需求
疫情期間當全球客機閒置在停機棚之際，貨機已經再次升空。
旅行禁令讓客機困在地面，導致腹艙可供載貨的客機減少，進而影響到航空貨運量。
由於跨國旅行復甦的跡象尚未出現，貨運量需求仍然強勁，而且持續供不應求—這種現象預期將維持一段期間。
國際航空運輸協會（International Air Transport Association；IATA）資料指出，航空貨物的需求在今年1月重返疫情前水準，這是疫情爆發以來的頭一遭。 2月需求量甚至進一步成長，重返2018年中美貿易戰前水準。
在疫情初期，醫療與個人保護設備（PPE）等重要貨物及電子商務貨件，佔滿所有航空貨運艙。然而，在供應鏈復甦運轉進而穩定PPE需求的同時，電子商務的需求不僅持穩，更見到顯著上揚。
DHL Express亞太區（中國除外）執行長Ken Lee指出：「自從疫情爆發以來，亞洲商家及消費者對於電子商務愈來愈歡迎及熟悉。更多小型企業轉戰線上，迎合更廣大的消費者，包括剛剛跟上電子商務潮流的新網路使用者。」
疫情期間消費者改變生活型態
因應疫情期間的封城與防疫限制，不管是出於便利或無法前往實體店面消費，上網購物已經讓許多消費者改變習慣及生活型態。
這個轉變帶動電子商務的快速成長，加速網路生活型態的轉變，部分產業人士甚至稱這是「不可逆」的趨勢。
亞洲成為促進電子商務成長方面的重要角色。尤其是由東南亞領軍大部分的發展，預計2025年前成長23%，達到1720億美元（1420億歐元）。供應商及企業已經迅速意識到這股趨勢，積極尋找方式從中獲利。根據Google、淡馬錫控股（Temasek）及貝恩策略顧問公司（Bain & Company）在2020年所做的調查，去年在搜尋引擎查詢有關網路銷售的問題大幅增加，其中馬來西亞和越南分別增長5及6倍之多。
東南亞地區的高人氣電商平台便從蓬勃發展的電子商務中獲利，例如：蝦皮購物（Shopee）；去年第一季總商品價值大增74.3%，來到62億美元（51.2億歐元）。
Lee補充說，由於東南亞國家處於不同的封城與經濟復甦階段，因此預期這波疫情引發的電商熱潮將持續存在，因為這個地區仍然存在龐大未開發的潛力。
光是2020年，東南亞地區的新網路用戶人數就成長4000萬，現在這個地區的70%人口都在使用數位服務。
疫情帶動電子商務成長加速：DHL EXPRESS
疫情帶動電子商務成長加速：DHL EXPRESS
在亞太地區（中國除外），由於更多活躍賣家頻繁寄件且每位買家的消費金額較以往提升21%，DHL Express在2020年11月及12月送貨旺季，貨運量與去年相比成長達17.3%。
在這2個月期間，B2C貨運量成長65%，其中以消費科技產品及服飾產品佔大宗。
解開航空貨運量瓶頸
對於DHL Express而言，滿足客戶需求必須投入高成本，因為現在客戶對送貨有高度期待：可靠、快速及準時。
DHL國際快遞亞太區網絡運營與航空執行副總Sean Wall表示：「電子商務用戶人口的急速增加，將在中長期持續要求供應鏈及航空運輸產業，提供更高的效率及送達速度。」
鑑於東南亞地區的國際空運量持續受到限制，DHL Express最近引進新貨機，擴增公司的空運載貨量，以滿足亞太地區網絡的高貨運量需求。
從DHL Express香港中亞轉運站營運的2條新直飛航線，將分別為越南胡志明市及馬來西亞檳城快速成長的市場提供服務。
每週6班往返於胡志明市與香港航線的A330貨機，每趟航班的空運載運量可達62公噸；專門服務檳城航線的A300貨機可載貨54公噸，每週至少有5趟航班。這些新增的空運量將提供線上企業加強客戶服務及提高效率的機會，同時也能擴大企業在東南亞地區的市佔率。
在整個亞太地區網絡內，DHL Express最近也與航空業的企業夥伴—邏輯航空（AeroLogic）和卡利塔航空（Kalitta Air）合作，擴大亞太區的每週空運量，額外增加2350公噸。這些新服務將由新波音777提供，解決國際快遞日益增長的需求，尤其是在大洋洲地區。
卡利塔航空的服務，將從美國辛辛那提及洛杉磯貨運中心起飛，每週5班飛往新加坡的DHL Express南亞轉運站，途經雪梨。此航班從新加坡起飛後，將停留香港及阿拉斯加州安克拉治，最後返回辛辛那提。此外，卡利塔航空也將管理往返新加坡及雪梨之間的新航線，每週6班。
由DHL Express與Lufthansa Cargo合資成立的邏輯航空，將負責另一架貨機的營運，每週6班從萊比錫飛往香港及新加坡，途中停留巴林，最後再返回萊比錫。
Lee表示：「隨著新航線的營運，澳洲及紐西蘭的商家及消費者，將可預期往返美國及歐洲的貨件運輸時間縮短，協助他們跨足全球市場。」
「我們對於新貨機及專門航線的投資，增加航班次數，證明我們對亞太區的成長趨勢，以及我們對於促進電子商務產業蓬勃發展的承諾充滿信心。」
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