顺其自然：近岸外包成为主流
全球本土化趋势
根据科尔尼公司的研究，正是因为近岸外包具有这些优势，70％在亚洲设有制造厂的美国企业正在评估搬迁方案、已经搬迁或计划在2021年搬迁到墨西哥、加拿大或中美洲。
墨西哥等市场具有税收激励政策、相对廉价的劳动力和良好的基础设施，因此各企业在这里开展近岸外包成本效益更高。这种方案已经引起了特斯拉等美国大企业的关注――特斯拉在上海也设有工厂。与此同时，2023年至今，墨西哥已吸引了130多亿美元的近岸外包投资。
对于热衷于通过美国-墨西哥-加拿大协定降低关税的美国中小企业而言，近岸外包也更有吸引力；88％的中小企业表示，他们明年将选择离本土更近的供应商。
这个趋势也在其他地区日益增强。在亚洲，亚太地区和澳大拉西亚地区的1000名受访企业负责人当中，有三分之一表示打算选择国内市场或本地区的供应商，而且称关键原因在于地缘政治的不确定性。
与此同时，根据Cushman & Wakefield房地产咨询公司的数据，由于制造商试图降低对中国的依赖程度，2022年欧洲的工业厂房需求量比上一年增长了29％。
近岸外包的可持续前景
鉴于所有这些动向，Capterra研究公司宣布，近岸外包趋势的发生速度快于预期。
随着更多企业致力于减少温室气体排放，这个势头可能会持续下去。运输和能源占国际贸易相关排放量的75％，长距离进口的排放量是国内生产商品排放量的10倍，因此，从不需要水运或空运的市场采购商品被视为一种环保做法。
展望未来，汇丰银行首席亚洲经济学家Frederic Neumann预测，由于向近岸外包转变，亚洲发往美国的货物份额可能到2025年减少20％，到2030年减少40％。
尽管如此，回岸不太可能完全取代近岸外包。亚洲在全球贸易中的作用仍然非常重要，而且在零售商品等行业中仍然具有一定的成本竞争力。
不过，回岸在各企业全球供应链多元化和去风险策略中的作用可能会增强，因为各企业在更大程度上依赖近岸外包来应对持续一个月或更久的供应链冲击――这种冲击平均每3.7年发生一次。
在以宏观经济和地缘政治不确定性为特征的后疫情时代，各企业正在加大投入建立弹性供应链。反过来，这可能会增强回岸和近岸外包在重塑全球贸易往来中的作用。
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