卓越供应链之旅从优化第一公里开始
第一公里主要包括从供应商处收集货物并将其运送到配送中心，它为确保顺畅和高效的物流运作奠定了基础。
物流公司通常更加关注优化供应链的最后一公里，也就是将货物从仓库运送到最终消费者手中的过程。在新冠疫情期间，电子商务的快速增长让客户对于实时跟踪、快速、更可靠交付以及供应链最后阶段的端到端可见性有了更高的期望。
在这些关于最后一公里的需求方面取得了重大进展之后，公司现在将注意力转向解决第一公里中的许多相同挑战。在后疫情时代，公司越来越注重优化第一公里的交付，认识到提高第一公里的效率和透明度同样重要，因为它是供应链其余部分的关键起点。
应对第一公里的挑战
供应链的第一公里，就像供应链的最后一公里一样，可能会十分复杂和耗时，这通常是由于低效的路线规划和包装过程导致可见性不足，效率降低。
另一个普遍存在的挑战是第一公里生态系统中众多参与者地理位置分散，缺乏充分的协调。这些参与者包括了农村农民、城市小企业、附近地区的作坊，甚至位于地球另一端的离岸市场的工厂。
在封锁期间，由于人们纷纷转向线上购物，终端客户对当日或次日送货的期望越来越高，因此加快第一公里的配送以完成订单并保持配送中心库存充足也成为一项挑战。
物流企业已经通过采用数字技术和优化工具来改善其运营方式，解决了最后一公里的类似问题。如今，许多公司正在采取相同的创新方法，以优化供应链中至关重要的初始阶段。
创新助力优化第一公里
路线和运输优化
优化工具和自动化技术越来越多地被用于解决第一公里中容易出错的人工操作问题。
例如，一些公司正在采用路线优化软件，以替代传统的纸质规划方式。这些软件能够根据实时交通情况，智能规划从供应商处提货的最高效路线。此外，这些软件还可以找到方法，将多个小型供应商的包裹合并成一批货物，以降低运输成本和燃料消耗。
对于仍然依赖人工劳动的仓库而言，自动化技术可以显著减少完成繁琐任务所需的时间，比如记录货箱数量或检查单位数量。
准确的库存跟踪是高效“第一公里”交付流程的关键因素，一些公司还采用优化软件和物联网传感器，以确保拆包和重新包装流程始终无误。
实时跟踪，促进协作
越来越多公司开始投资云运输管理系统，以实时跟踪他们全球范围内的第一公里货物运输。
对于依赖国际供应链的公司来说，提高可见性至关重要。例如，一家公司在越南生产产品并将其运送到加拿大仓库，并在不同市场分销，它可以利用云平台。通过在这些司法管辖区的多个供应商、托运人和承运人之间共享数据，所有第一公里的参与者都可以更有效地合作。
通过将运输管理系统与更多数据源和工具（例如DHL的MySupplyChain）集成，企业可以利用GPS数据聚合器的在途更新功能，实现从承运人或托运人处获得端到端的产品运输情况可见性。这有助于企业及时发现问题并采取措施，以避免延误。
加速第一公里交付
实时数据和预测分析可以为公司加快收取提前准备好的货物提供方法，同时分配更多的时间和资源来解决计划外的负载。
提前获知这些动态情况，托运人可以做出更明智的决策，如使用不同工厂的库存来满足紧急订单，或者通过及时更新库存和时间表调整来减少客户的不满。
越来越多的第一公里参与者，包括当地农民等小型供应商，开始使用移动应用程序和云平台，供应链合作伙伴之间的沟通和协调得到改善，有助于最大限度地减少中断，加速交付过程。
增长势头强劲
优化第一公里正变得愈加重要，因为越来越多的机构意识到它们在增强供应链运营以满足未来电子商务和全球贸易流量增长中的关键作用。正如咨询公司莱坊（Knight Frank）在其《2023财富报告》中所指出的那样，随着生产和贸易水平的提高，通过这些节点的货物流量增加，因此对港口、机场和道路枢纽等第一公里资产的投资正在迅速增长。报告进一步指出，第一公里市场可以帮助公司为其最终用户建立和维护一个安全、反应迅速的供应链。
这也推动了全球第一公里和最后一公里配送市场的增长，根据咨询公司Contrive Datum Insights (CDI)的预测，从2022年到2030年，该市场将以6.12%的复合年均增长率 (CAGR) 增长，达到2880亿美元。
随着客户对第一公里效率需求的增长，数字技术的进步必将改变供应链中这一基础性的初始阶段。那些利用数字战略优化第一公里的公司将能够在快速发展的全球经济中更好地实现成本效益和增长。
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