สภาพอากาศเลวร้ายยังคงกดดันเส้นทางทรานส์แปซิฟิก
ปัจจัยด้านบวกจากชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ
ในแง่ดีนั้น ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ก็เริ่มแสดงสัญญาณการฟื้นตัวแล้ว เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน การเจรจาระหว่างพนักงานท่าเรือและนายจ้างได้ข้อสรุปลงเมื่อทั้งสองฝ่ายต่างบรรลุวัตถุประสงค์ในแนวทางสัญญาจ้างงานใหม่ ข้อตกลงระยะเวลาหกปีนี้ครอบคลุมพนักงานของท่าเรือชายฝั่งตะวันตกทั้ง 29 แห่ง และครอบคลุมการขึ้นค่าแรงพนักงานท่าเรือ 8-10 เปอร์เซ็นต์ในปีแรก
ตัวแทนจากสหภาพแต่ละสาขาจะมารวมตัวกันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในเดือนกรกฎาคมเพื่อรับรองรายละเอียดสัญญาซึ่งจะส่งต่อไปยัง PMA เพื่อการอนุมัติในเดือนสิงหาคม หากทั้งสองฝ่ายอนุมัติสัญญาก็จะทำให้ข้อขัดแย้งแรงงานที่ดำเนินมาเป็นเวลาหนึ่งปีและก่อให้เกิดการปิดท่าเรือขาเข้าที่สำคัญที่สุดของอเมริกาเหนือจำนวนหลายแห่งเป็นการชั่วคราวนั้นยุติลง
เรื่องนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากอาจมีการกดดันเพิ่มอัตราค่าชิปปิ้งเข้าสู่สหรัฐฯ และกระตุ้นให้มีการเปลี่ยนเส้นทางไปผ่านคลองสุเอซหรือตรงเข้าสู่ท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ โดยตรงเนื่องจากสถานการณ์คลองปานามาได้
เมื่อท่าเรือสหรัฐฯ มีโอกาสที่จะกลับมาดำเนินงานใหม่ และจีนกำลังจะเปิดประเทศอีกครั้ง เส้นทางเอเชีย-สหรัฐฯ ก็จะได้รับการผ่อนคลายความตึงเครียดลงบ้างในช่วงครึ่งปีหลัง
บรรยากาศเชิงบวกสำหรับการขนส่งทางทะเลในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก
คุ้มค่าที่จะอ่านเช่นกัน
ไทย