顾名思义，件杂货运输就是将大宗货物拆散并将大件货物以单件形式运输而不是用集装箱运输的一种运输技术。
件杂货运输被企业广泛用于运输风车等大件货物。仅2022年，南非运输网络公司国家港务局就处理了560万吨件杂货，较2021年增长了50%。
美国也大量采用件杂货运输，2023年，洛杉矶港回收金属出口量达748,652吨且年散装钢材进口量为1,053,088吨。
化整为零，明智之选
件杂货运输主要用于运输无法装入集装箱的超大和重型货物，使企业能够以较低的成本在世界各地高效运输重型和难处理的货物。
为了使件杂货运输过程更加顺畅，需要用到件杂货货运点或件杂货码头。这些战略地点专门用于容纳重型和超大货物，并且配备了专门的设备和熟练的员工来对件杂货运输进行管理。
有了这些件杂货货运点或码头的加持，企业便能更加高效地将货物装载到船上，降低损坏风险，同时缩短处理时间，转化为规模经济并降低运输成本。
分而运之，轻松便捷
易于拆卸和重新组装的货物适合选择件杂货运输，以便安全可靠地漂洋过海。
除了重型机械和建筑设备等明显适合件杂货运输的货物，其他非集装箱货物（NCC）还有石油和天然气设备、风车、游艇、超大型车辆、船只、起重机、涡轮叶片、船舶螺旋桨、发电机和大型发动机等。
货物拆分：流程
如何进行件杂货运输？坚固的大型货物在运输过程中需要慎之又慎。
首先，在将货物装载到船上之前，需要仔细进行测量和评估。要考虑的一些关键指标包括：船舶容量、货物重量和尺寸。
然后，需要基于这些指标制定装载策略，确保货物在运输过程中的安全性和稳定性。
在将超大货物装船运输的过程中，往往需要使用起重机和叉车等专用起重设备，以保障安全性。
货物装船后，需要用固定梁、吊索和链条将货物固定在船舶甲板上，防止其在海浪湍急之时移位。
此外，还应考虑货物的重量分布、稳定性和不同货物类型的要求等各种因素，从而根据货物积载计划将货物放置到船上。
在运输过程中，货物应由专门的船舶人员团队监控，确保快速发现和纠正所有潜在问题。
件杂货运输
鉴于主要大宗货物的国际海运贸易呈上升趋势，2021年记录的件杂货吞吐量至少为33亿吨，为确保安全高效的跨海运输，件杂货运输需求如今已创历史新高。
通过件杂货运输，企业可以减少运输大型机械、建筑设备和其他专业大型部件的成本。
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